近日，網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的“撕逼”大戰(zhàn)火藥味濃厚，先是考拉FM聲稱蜻蜓FM盜版其獨(dú)家音頻節(jié)目。接著，荔枝FM與多聽(tīng)FM因盜版被蘋(píng)果市場(chǎng)強(qiáng)制下架，兩者的矛頭同時(shí)指向喜馬拉雅FM并公開(kāi)宣稱，“被下架是由喜馬拉雅FM惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致。”
同時(shí)，喜馬拉雅FM在4月17日的發(fā)布會(huì)上宣布：“擁有大量獨(dú)家排他正版授權(quán)，合作伙伴不必?fù)?dān)心侵權(quán)”。不過(guò)，該言論立即遭到了盛大旗下天方聽(tīng)書(shū)副總裁孫雨的怒斥，蜻蜓FM也跳出來(lái)指出，喜馬拉雅FM聲稱擁有《邏輯思維》獨(dú)家版權(quán)也非屬實(shí)。從4月23日截止目前為止，喜馬拉雅FM被蘋(píng)果連續(xù)強(qiáng)制下架兩次，至今未恢復(fù)上架。喜馬拉雅FM官方申明表示：“下架系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)”。
由此，音頻行業(yè)版權(quán)“撕逼大戰(zhàn)”愈演越烈�？祭璅M董事長(zhǎng)兼CEO俞清木表示：“不上車的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，不值一提，決定能否預(yù)裝車輛滲透汽車前裝與后裝市場(chǎng)的產(chǎn)品，版權(quán)是比拼的基礎(chǔ)”。
音頻應(yīng)用的最大價(jià)值在于移動(dòng)場(chǎng)景，私家車的發(fā)展造就了廣播媒體的高峰。由此，汽車是各家網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)必爭(zhēng)渠道，版權(quán)大戰(zhàn)不可避免。
汽車預(yù)裝渠道 各家比拼
以目前各家公開(kāi)的預(yù)裝汽車品牌，考拉FM占優(yōu)勢(shì)，覆蓋車載市場(chǎng)80%以上。考拉FM副總裁稱：“目前裝有考拉FM與福特、日產(chǎn)、大眾、通用、東風(fēng)雪鐵龍、、東風(fēng)雪標(biāo)志、DS、捷豹、路虎、比亞迪、奔馳、寶馬、沃爾沃等30家汽車品牌達(dá)成預(yù)裝合作，其中12個(gè)品牌為獨(dú)家合作。“此外，考拉FM近日推出了車載智能音箱——考拉寶，支持汽車免費(fèi)流量收聽(tīng)，為無(wú)智能系統(tǒng)的汽車提供了車載收聽(tīng)解決方案。
蜻蜓FM最近公布的數(shù)據(jù)為，目前已經(jīng)有300萬(wàn)輛車裝載蜻蜓FM。蜻蜓FM已公布的合作汽車品牌僅有沃爾沃和福特兩家。廣播傳媒專業(yè)人士質(zhì)疑道：“蜻蜓FM內(nèi)容以傳統(tǒng)廣播為主，在汽車?yán)锸章?tīng)的可能性不大，由于廣播的地域性，車主會(huì)選擇汽車?yán)锏腇M免費(fèi)收聽(tīng)，而非蜻蜓FM的流量收聽(tīng)“。
喜馬拉雅FM近日宣布，與寶馬達(dá)成了合作。此前，喜馬拉雅FM宣布與智歌科技合作進(jìn)入車內(nèi)。4月17日，喜馬拉雅FM也發(fā)布了自產(chǎn)車載聽(tīng)書(shū)硬件——隨車聽(tīng)。多聽(tīng)FM發(fā)布車聽(tīng)寶智能硬件進(jìn)入汽車。
網(wǎng)絡(luò)音頻行業(yè)仍處于發(fā)展初期
速途研究院近日發(fā)布《2015年一季度移動(dòng)電臺(tái)市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)的移動(dòng)電臺(tái)APP下載量暫時(shí)分為三梯隊(duì)格局。截止到2015年3月31日，蜻蜓FM累計(jì)下載量以16713萬(wàn)次位列第一，考拉FM電臺(tái)排名第二，下載量為13606萬(wàn)次，喜馬拉雅聽(tīng)書(shū)以12290萬(wàn)次排在第三位。
從目前第一梯隊(duì)，各家的用戶量和融資規(guī)模上看。（來(lái)源：新浪科技采集）
從盈利模式上看，各家都在積極探索中，僅蜻蜓FM公布了2014年收入為5000萬(wàn)元；考拉FM尚未開(kāi)始商業(yè)化進(jìn)程，但以精準(zhǔn)廣告和未來(lái)O2O服務(wù)為主；荔枝FM探索電商模式。網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的盈利模式仍未清晰。
盡管，網(wǎng)絡(luò)音頻行業(yè)已經(jīng)火熱，但從整體行業(yè)上看仍處于發(fā)展初期，相對(duì)于美國(guó)700億的網(wǎng)絡(luò)有聲市場(chǎng)，中國(guó)這一行業(yè)處于萌芽階段。