近日，寶駕租車迎來了中國道路運輸協(xié)會（以下簡稱道協(xié)）常務(wù)副會長孔衛(wèi)國以及協(xié)會高級工程師、汽車租賃專家張一兵等一行領(lǐng)導(dǎo)，與寶駕租車創(chuàng)始人兼CEO李如彬、副總裁馬瑾就建立全國租車行業(yè)征信平臺進(jìn)行商榷。
孔衛(wèi)國首先對汽車共享的理念給予了積極贊揚，他認(rèn)為這是一種更科學(xué)的汽車消費態(tài)度，并且在一定程度上可以解決道路交通擁堵、汽車尾氣排放等頑疾。之后對寶駕租車謀求建立征信平臺事宜進(jìn)行了肯定，表示道協(xié)將會給予最大的支持，包括幫助寶駕租車積極尋求包括公安部、商務(wù)部、交通部的政策支持以及資源支持；協(xié)會也將為平臺建設(shè)建言獻(xiàn)策；另外會倡議更多的汽車租賃公司一起參與進(jìn)來。
眾所周知，無論是傳統(tǒng)租車行業(yè)還是P2P租車平臺，對于風(fēng)控體系的建設(shè)都是最重要的一環(huán)，但即使這樣，依然存在著偶發(fā)性很小的丟車事件。雖然概率很小，但是對于租車平臺的口碑營銷尤其是車東的情緒都會造成很大的影響。如今，國內(nèi)最大的汽車共享租賃平臺寶駕租車正在籌備建立全國第一個租車行業(yè)征信平臺，未來是否會有讓人瞠目的蝴蝶效應(yīng)，我們不得而知，但至少寶駕租車已經(jīng)“先行一步”。
（圖為中國道路運輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國與寶駕租車領(lǐng)導(dǎo)交流中）
處大居安者常思善
這是孔衛(wèi)國會長對于寶駕租車積極搭建全國租車行業(yè)征信平臺的評價。他認(rèn)為，寶駕租車作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車共享租賃平臺，在享有更大規(guī)模市場的同時，對于全行業(yè)的征信體系建設(shè)提出積極可行的建議，對于租車行業(yè)、P2P網(wǎng)貸、房屋租賃等行業(yè)都有著劃時代的作用。
寶駕租車自成立以來，對于風(fēng)控體系的把控一直不遺余力。寶駕租車擁有業(yè)界最為嚴(yán)格的的用戶認(rèn)證體系，獨家采用了人臉識別驗證來保證租車人的真實性。每位租客都必須提交身份證和駕照信息，且相關(guān)信息需要通過公安部身份信息系統(tǒng)的實名認(rèn)證，以及交通局駕駛證信息系統(tǒng)的駕照信息和駕駛記錄核查，以確保租客符合資格要求。除此以外，車主可以在系統(tǒng)內(nèi)查詢到租客的租車信用記錄和身份信息。
在現(xiàn)有國家征信體系之外，寶駕租車還與國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)征信提供商閃銀奇異專門研發(fā)出了全新的個人對個人租車征信系統(tǒng)，可以借助大數(shù)據(jù)庫，對租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實性進(jìn)行深度認(rèn)證的同時，還會通過審核租客的互聯(lián)網(wǎng)行為、手機(jī)行為以及各大社交網(wǎng)站的賬戶行為等網(wǎng)絡(luò)虛擬行為對租客進(jìn)行全方位的個人信用評估，最終生成詳細(xì)的分析結(jié)果，內(nèi)容包括個人租客的基本資料真實度、真實租車能力、租客違章及違約的風(fēng)險等級等，最后給予該租客一個綜合信用評級。
記者了解到，嚴(yán)格的風(fēng)控體系讓寶駕規(guī)避了很多的風(fēng)險，以遠(yuǎn)低于全行業(yè)的丟車率在業(yè)內(nèi)被人稱道，但是依然避免不了一些瑕疵會給車主造成一定的困擾，所以才有了建立全行業(yè)第一個征信平臺的想法。
（從左到右依次為馬瑾、李如彬、孔衛(wèi)國、張一兵）
遠(yuǎn)瞻者精于行
其實早在2015年兩會期間，寶駕租車已經(jīng)向中國道路運輸協(xié)會發(fā)起“成立全國汽車租賃信用系統(tǒng)”的倡議，并已由致公黨中央提交全國兩會。
寶駕租車創(chuàng)始人兼CEO李如彬曾經(jīng)指出：我國很多部門、企事業(yè)單位手中都積累了大量個人身份、行為等數(shù)據(jù)，各汽車租賃企業(yè)也有自己的黑名單，如果能夠?qū)崿F(xiàn)這些數(shù)據(jù)和信息的共享，就可以及時、準(zhǔn)確地識別潛在危險租戶，大大降低風(fēng)險。數(shù)據(jù)規(guī)模越大，分析的結(jié)果也就越準(zhǔn)確。所以風(fēng)險的管控對于國內(nèi)租車行業(yè)尤其是P2P租車行業(yè)來說，不啻為懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍。
孔衛(wèi)國會長建議寶駕租車在積極構(gòu)建平臺的同時，應(yīng)該多吸引中小型汽車租賃公司，只有經(jīng)過市場的檢驗，才會把平臺擴(kuò)大，吸引更多更重要的企業(yè)介入。同時，他指出在平臺搭建之初應(yīng)該去功利化，只有把公益性做好才能讓平臺的公信力上升。這也需要組織方、投資方、平臺搭建方以及參與者更好的磨合。
寶駕租車副總裁馬瑾表示，在平臺搭建伊始寶駕租車會先行上交自己統(tǒng)計的黑名單，以此引領(lǐng)更多的參與者上交黑名單，在此基礎(chǔ)上逐漸完善平臺的黑名單庫存，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)布，按照既定的游戲規(guī)則讓更多的企業(yè)受益，最終讓傳統(tǒng)租車行業(yè)和P2P租車行業(yè)以最小的代價面對詐租、騙租等行為。
確定平臺發(fā)展規(guī)則
據(jù)記者了解，國內(nèi)P2P租車異軍突起，介入市場僅僅一年有余，而作為輕資產(chǎn)的企業(yè)運營模式會讓參與的私家車主有著各種各樣的擔(dān)心，諸如：車丟了怎么辦？車被惡意抵押了怎么辦？車被犯罪分子用于犯罪行為怎么辦？……據(jù)寶駕租車之前對于北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的調(diào)研來看，私家車主愿意參與汽車共享租賃的比例僅為17%，遠(yuǎn)低于國際水平。
基于這樣的情況，寶駕租車提出建設(shè)征信平臺，對于消費者不啻為一劑定心丸，對于未來的市場開拓以及汽車共享理念的推廣都有著積極的作用；另外，也會敦促國家層面重視新型租賃模式的發(fā)展空間，促使法律法規(guī)的健全，對于詐租、騙租等行為會有統(tǒng)一的司法認(rèn)定。
孔衛(wèi)國會長針對平臺的建設(shè)給出了最終的提議，認(rèn)為應(yīng)該是由寶駕牽頭、政府相關(guān)部門給予政策支持、道協(xié)作為指導(dǎo)單位會呼吁行業(yè)參與、中小企業(yè)率先進(jìn)入、最終迎接市場的檢查。他希望寶駕租車在完善平臺的基礎(chǔ)上也能為行業(yè)整合更多的有效社會資源，包括應(yīng)急追車服務(wù)、車輛保險、二手車交易等更多的行業(yè)平臺介入。
編者按：寶駕租車通過自身的經(jīng)驗，欲完善國內(nèi)租車行業(yè)的征信平臺建設(shè)，對于整個租車領(lǐng)域來說意義深遠(yuǎn)，而先行一步的寶駕租車以遠(yuǎn)瞻的角度俯瞰整個行業(yè)的頑疾不論于公于私都是積極健康的一件事，任重而道遠(yuǎn)。