滴滴代駕一上線便立下軍令狀：半年內(nèi)做到市場第一。一時間代駕市場炙手可熱，仿佛是一塊尚未開發(fā)的巨大藍海。根據(jù)第三方智庫數(shù)據(jù)，今年中國代駕市場規(guī)模在25億人民幣，這樣的規(guī)模為何讓估值已達150億美金的滴滴快的如此上心？
“醉翁之意不在酒”，滴滴代駕圖謀的不僅是仍在高速增長的代駕市場(未來將達到數(shù)百億規(guī)模)，更重要的是代駕是一把金鑰匙，可以打開隱藏在背后的真正寶藏——汽車后市場。
一、 千億級大蛋糕---汽車后市場
“給我一個支點，我能撬動整個地球”——對滴滴快的而言，拿下代駕市場只是第一步也是一小步，卻為撬動萬億規(guī)模的汽車后市場提供了一個有力的支點。
今天的中國，正在經(jīng)歷一個汽車市場“大爆炸”、“大繁榮”時代，其背后是一個井噴式暴漲的汽車后市場�！�2013-2017中國汽車后市場藍皮書》分析稱，中國汽車后市場將于今年奉獻超過7000億元的市場規(guī)模，還可能在2020年形成一個超過4萬億元的大產(chǎn)業(yè)。
高速增長背后，中國汽車市場依然存在著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊嚬I(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。但現(xiàn)國內(nèi)汽車保有量約1.4億輛，千人汽車擁有量約為89輛，這與世界平均千人146輛的水平還有不小差距。據(jù)預測，未來5到10年，中國汽車產(chǎn)銷將以8%至10%的速度繼續(xù)增長，每年新車增量也將保持在2000萬輛以上，中國汽車保有量的峰值是3億輛。中國汽車后市場不僅將井噴式暴漲，還一定會持續(xù)高速增長。
同時，中國消費者的汽車消費熱情持續(xù)高漲。汽車越來越成為現(xiàn)代、時尚生活方式的一部分，消費者花在在愛車上的精力、費用也越來越高。據(jù)了解，中高級車平均年維修保養(yǎng)費用為3614元，像奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6等這樣的高級車，平均年維修保養(yǎng)費高達6678元。在成都商報聯(lián)合神鳥數(shù)據(jù)進行的“汽車維修保養(yǎng)成本”大型調(diào)查中，68.8%的車主認為自己的車輛維修保養(yǎng)費用處在中低檔水平，還有很大的提升空間。中國汽車后市場的消費潛力可見一斑。
二、中國汽車后市場正在巨頭誕生的前夜
然而這個不止千億級的市場卻并未培育一個BAT巨頭，甚至連一個大型的連鎖企業(yè)都沒有。為什么這個不止千億級的誘人蛋糕無人下口呢？問題的癥結(jié)在于中國汽車后市場還處于發(fā)展的初級階段，巨大的市場潛力背后存在著些許需要改善的現(xiàn)狀。
大型的、具有規(guī)范化服務的連鎖企業(yè)是成熟的汽車后市場的標志。美國汽車行業(yè)發(fā)展有百年歷史，它擁有成熟的汽車后市場。美國的汽車后市場參與者以獨立的連鎖機構(gòu)為主，專業(yè)化汽車維修養(yǎng)護連鎖店的營收占到整個行業(yè)的50%以上。ProntoWash 是美國最大的洗車連鎖品牌，它的服務是統(tǒng)一規(guī)范的，其業(yè)務遍布于全球一百多個城市和地區(qū)。
而中國的汽車后市場參與者總體呈現(xiàn)出“小、亂、散”等特點，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家近40萬家，其中小型私營店占比70%，至今仍未誕生規(guī)模較大的全國性企業(yè)。小、亂、散的汽車后市場參與者背后是混亂的競爭。汽車修理養(yǎng)護企業(yè)各自為戰(zhàn)，品牌公信力缺失，也沒有穩(wěn)定的客戶資源。
【中國汽車后市場參與者分布圖】
集中度不高的中國汽車市場與其先天性的地域性缺憾息息相關。汽車是地域性的交通工具，其維修護養(yǎng)必然存在著地域化的特征。地域化問題的背后是統(tǒng)一的、標準化服務的缺失，汽車美容養(yǎng)護程序不一、維修保養(yǎng)質(zhì)量無從考核、零部件供應渠道不透明等等問題，這加劇了汽車服務行業(yè)企業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀。
不成熟的汽車后市場無力帶給用戶優(yōu)質(zhì)的體驗和服務。中國汽車售后服務質(zhì)量評價中心發(fā)布的《汽車售后服務評價報告》顯示，當前汽車售后服務總體質(zhì)量水平不高，車主總體滿意度水平較低，而汽車售后服務相關投訴量快速上升。
汽車后市場亟待產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，解決改善現(xiàn)存問題，催熟中國汽車后市場，成為分食較大蛋糕的關鍵契機。
三、滴滴代駕“大”心思：籠絡千萬車主圖謀萬億市場
對25億元小市場勢在必得的背后，是滴滴快的集團對千億級汽車后市場運籌帷幄、決勝千里的籌謀，滴滴代駕的上線補齊了其戰(zhàn)略部署的一大塊拼圖。
搶占汽車后市場的先機在于對其消費者——車主的掌握。滴滴代駕的用戶毫無疑問是私家車車主。而滴滴代駕員，大部分也都擁有自己的私家車。僅數(shù)月時間，順風車業(yè)務就幫助滴滴積累了數(shù)百萬車主，而滴滴代駕，未來將從用戶端協(xié)助滴滴覆蓋到數(shù)千萬計的中國私家車主。他們將是互聯(lián)網(wǎng)切向汽車后市場的關鍵一步。
在滴滴生態(tài)里，快車、專車、順風車業(yè)務鏈條的背后都是車主。而其優(yōu)勢還在于包括滴滴打車的用戶都是潛在的車主。另外，裝機量高達數(shù)億的滴滴快的APP，為積累汽車后市場的潛在客戶奠定了堅實的基礎。
滴滴另一個優(yōu)勢在于它具有無可比擬的資源整合能力。滴滴誕生之前，中國出行市場有120萬出租車，200萬地下黑車。這些資源遍布各個城市，出租車缺少監(jiān)管、黑車缺乏安全保障，出行市場混亂、無秩序。滴滴快的誕生之后，隨著打車和快車、專車等業(yè)務的上線，在滴滴的透明化和規(guī)范化服務和強勢的市場教育之下，原有的“灰色市場”被擠壓到失去了生存空間，市場化、互聯(lián)網(wǎng)化的“滴滴思維”解決了“黑車難管”這一困擾出行市場多年的疑難雜癥。
滴滴代駕對出行市場的教育和培育離不開資金的支持。7月初，滴滴快的宣布完成20億美元融資，創(chuàng)下了非上市公司單筆金額最大融資記錄，其市場估值也達到150億。這也為滴滴代駕培育規(guī)范汽車后市場攢足了底氣。而滴滴培育出行市場的豐碩成果，也將成為其培育汽車后市場的寶貴經(jīng)驗。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景和商業(yè)模式下，大數(shù)據(jù)挖掘計算能力往往是制勝的關鍵。滴滴快的智能出行平臺“蒼穹”給用戶看到的不只是“上帝視角的出行”，更是對未來數(shù)據(jù)時代的前瞻性布局。試想一下，什么時候洗車、怎么改裝、如何美容這些問題都可以通過“蒼穹”強大的數(shù)據(jù)分析比對能力找到答案——汽車后市場是充滿個性化的市場，精準地理解車主是重中之重，蒼穹的大數(shù)據(jù)能力無疑是重要的保障。
擁有“大”心思的滴滴快的，正在規(guī)劃一個“更大”的局，代駕市場是一個精準的起點，快車、專車、順風車則不斷地積蓄勢能，現(xiàn)在的滴滴快的，只需朝著汽車后市場的雪原輕輕一推，就將滾動起一個萬億級的龐大雪球，這樣的強勢占位和戰(zhàn)略布局，才是滴滴在進軍代駕后帶來的更大想象力。