隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，智能硬件產(chǎn)品風(fēng)起云涌，與汽車結(jié)合的智能硬件產(chǎn)品更是名目繁多，大大小小的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)先恐后地?fù)屨际袌?chǎng)份額，企圖咬上這個(gè)含有巨大誘惑的汽車蛋糕一口，尤其是涉足車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)更是加緊布局這塊具有巨大發(fā)展?jié)摿陀欣蓤D的市場(chǎng)。
作為汽車電子產(chǎn)業(yè)的后起之秀，嘟嘟智能日前的“未來(lái)已來(lái)，極智已至 ”新品發(fā)布會(huì)，無(wú)疑成為汽車電子市場(chǎng)發(fā)展新導(dǎo)向。發(fā)布會(huì)當(dāng)天不僅推出了兩款智能后視鏡P-ONE&D—ONE，同時(shí)發(fā)布了全新的品牌AIO-All In One，即，使用車聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、云推送技術(shù)，將車、路、行人、生活及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換，實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制為一體。簡(jiǎn)而言之，是讓車機(jī)變成獨(dú)立的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)屏，讓導(dǎo)航服務(wù)從手機(jī)轉(zhuǎn)向車，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。
自2009年車聯(lián)網(wǎng)的概念作為舶來(lái)品被引入國(guó)內(nèi)至今，其發(fā)展重心有了極大的改變，即由為汽車自身服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)調(diào)整到為用戶服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)。基于用戶服務(wù)的核心價(jià)值，這也是嘟嘟智能創(chuàng)造P-ONE&D—ONE的最初訴求。除了安全性能之外，產(chǎn)品還被賦予娛樂、休閑、信息傳輸?shù)榷喾N價(jià)值屬性。使用者可通過(guò)語(yǔ)音與之交流駕車出行，還能提前預(yù)定酒店機(jī)票等，完全告別傳統(tǒng)導(dǎo)航的笨拙，實(shí)現(xiàn)人性化、便捷化、貼心化操作，深入滿足用戶更高層次的情感需求。
業(yè)界人士稱，互聯(lián)網(wǎng)作為一種新的工具與汽車產(chǎn)品進(jìn)行融合，且智能駕駛技術(shù)高達(dá)上萬(wàn)億元的市場(chǎng)潛力快速釋放，產(chǎn)生更有價(jià)值的產(chǎn)品，生態(tài)鏈的創(chuàng)新是共鳴而不是對(duì)抗。這預(yù)示著，汽車電子開始成為資本追逐的下一個(gè)風(fēng)口。誠(chéng)然，當(dāng)今汽車現(xiàn)狀確實(shí)不能滿足日新月異的駕駛需求了，人們都希望愛車能帶來(lái)更多便捷，變得更加智能，而嘟嘟智能對(duì)于“車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈”的打造更是順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流。
車聯(lián)網(wǎng)順應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶體驗(yàn)，而用戶體驗(yàn)則來(lái)源于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的科技與使用功能。譬如使用手機(jī)導(dǎo)航的駕車用戶，一定會(huì)因?yàn)楦鼘I(yè)完善的導(dǎo)航功能而回歸車機(jī)，但不一定會(huì)因?yàn)槟茉谲嚿仙缃�、團(tuán)購(gòu)而放棄購(gòu)買車載手機(jī)支架。所以說(shuō)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的認(rèn)知，應(yīng)該從汽車電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)電子產(chǎn)品，車聯(lián)網(wǎng)要想真正迎來(lái)大發(fā)展，以人為本方是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的真正王道。