近日,全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了《尋找快車道:中國汽車市場發(fā)展新趨勢》調(diào)查報告。報告調(diào)查發(fā)現(xiàn),中國消費者自從使用移動出行O2O服務(wù)以后,減少了20%的私家車出行。預(yù)計到2030年,移動出行O2O服務(wù)將削減新車10%的銷量,屆時中國汽車年銷量估計為4000萬輛。
滴滴出行等打車應(yīng)用、拼車與其他新型的移動出行服務(wù)正在改變消費者行為。其中相當一部分消費者通過短時租車(40%)、長期租車(34%)或者共享汽車(26%)等各種形式滿足出行需要,而并非一定要購買私家車。
報告對3500名消費者進行了深入的汽車消費調(diào)查,發(fā)現(xiàn)六成消費者認為汽車不再是身份地位的象征;42%的受訪者認為由于養(yǎng)車成本高、交通擁堵等原因,擁有私家車的吸引力減退;37%的消費者直言由于現(xiàn)在擁有各種移動出行方式,是否擁有私家車不那么重要。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),有超過4成受訪者認為,共享出行方式降低購車意愿。報告顯示,經(jīng)過多年兩位數(shù)增長,中國汽車市場增速正在放緩,私家車對消費者的吸引力也在逐步下降。2010年到2015年,中國新車銷量以每年12%的速度增長,但到2020年,麥肯錫預(yù)計新車銷量增長將放緩至每年5%。
同時,麥肯錫推測,因為對車輛高消耗,從事共享出行服務(wù)的汽車相對私家車更新?lián)Q代速度要更快,這將導(dǎo)致一部分私家車銷量的下滑,將被200萬新增的從事共享出行服務(wù)的汽車抵消。
共享出行作為一種環(huán)保有趣的創(chuàng)新出行方式,如今已經(jīng)成為很多國人出行的選擇之一。此前,國家發(fā)改委等10個部門制定的《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意見》全文對外發(fā)布,《意見》提出,支持發(fā)展共享經(jīng)濟,鼓勵個人閑置資源有效利用,有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車,大力推動企業(yè)增加綠色產(chǎn)品和服務(wù)供給。
對此,業(yè)內(nèi)人士認為,隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+’出行平臺的發(fā)展,整個社會對于共享經(jīng)濟認識不斷深入,未來共享方式的出行將會成為一種必然趨勢。同時,共享出行行業(yè)的發(fā)展也將成為綠色環(huán)保車輛銷售的熱點領(lǐng)域,給汽車廠商新能源車的銷售提供一個機遇。
