年后重回?fù)矶履J?ofo小黃車成出行首選

2017-02-15 10:55:12來(lái)源:威易網(wǎng)作者:

過(guò)完元宵節(jié),此前春節(jié)返鄉(xiāng)的人們都已回城上班,無(wú)論是流動(dòng)人口龐大的北上廣深,還是汽車保有量猛增的二三線城市,都無(wú)一幸免地重回了擁堵常態(tài)。

過(guò)完元宵節(jié),此前春節(jié)返鄉(xiāng)的人們都已回城上班,無(wú)論是流動(dòng)人口龐大的北上廣深,還是汽車保有量猛增的二三線城市,都無(wú)一幸免地重回了擁堵常態(tài)。但今年與往年不一樣的是,市民出行又多了新的選擇——共享單車,作為通勤代步、躲開(kāi)擁堵的新式利器,共享單車的普及率也在逐漸提高,高峰期甚至一車難求。目前入駐33座城市,市場(chǎng)占有率達(dá)51.2%的行業(yè)第一品牌ofo小黃車,更是成為民眾短途出行首選,獲得超過(guò)千萬(wàn)用戶的青睞。

\

全國(guó)1/3城市通勤遇堵 ofo覆蓋33城服務(wù)超1000萬(wàn)用戶

據(jù)日前發(fā)布的《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示,濟(jì)南、哈爾濱、北京位列全國(guó)堵城前三,2016年全國(guó)1/3的城市通勤受擁堵威脅,重慶、貴陽(yáng)、深圳、昆明、杭州、大連和廣州分列第四位到第十位。其中,排名前4的城市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)超過(guò)2.0,也就是說(shuō),這些城市因交通擁堵而造成通勤時(shí)間是暢通情況下的2倍。當(dāng)即取即用的無(wú)樁式共享單車出現(xiàn)在各城街頭時(shí),便成為都市族爭(zhēng)相騎用的抗堵利器。

來(lái)自《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)表明,共享單車2016年用戶規(guī)模業(yè)已接近2000萬(wàn),2017年預(yù)計(jì)還將大幅增長(zhǎng)。其中,以51.2%市占率成為共享單車行業(yè)第一品牌的ofo小黃車,目前已覆蓋城市達(dá)33座,服務(wù)用戶超1000萬(wàn)。從2017年開(kāi)年至今,ofo陸續(xù)開(kāi)通了合肥、武漢、長(zhǎng)沙、南京、重慶、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟(jì)南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州等地的共享單車服務(wù),每個(gè)城市投放數(shù)量均以萬(wàn)計(jì),每進(jìn)駐一城,都迅速引爆當(dāng)?shù)孛癖姷尿T行熱潮。對(duì)比以下的全國(guó)城市擁堵圖和ofo城市覆蓋圖來(lái)看,除了因氣候因素不支持全年騎行的東北地區(qū),目前小黃車已基本進(jìn)駐全國(guó)最擁堵的城市。

\

       \

小黃車2017將覆蓋百城

憑借輕便好騎、方便易用等應(yīng)用體驗(yàn)優(yōu)勢(shì),再加上行業(yè)最高的城市覆蓋度和投放量,小黃車從琳瑯滿目的各色共享單車中脫穎而出,成為用戶心目中的No.1。據(jù)《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》的調(diào)查顯示,用戶在選擇共享單車時(shí)最重視“省力”,占比高達(dá)70.2%,排第二的則是停車方便,占比68.1%;用戶體驗(yàn)和價(jià)格因素的被選率也均超過(guò)了半數(shù)。綜合以上因素,ofo共享單車以9.4分高居用戶滿意度第一;其次是摩拜單車8.7分;永安行排在第三,為8分。

\

據(jù)悉,自去年10月正式開(kāi)啟城市戰(zhàn)略后,ofo已搭建起全國(guó)各城市團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈協(xié)同的高效運(yùn)營(yíng)體系,單車產(chǎn)能達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的十倍以上,對(duì)迅速布局全國(guó)方面提供了充分保障。為盡快紓解更多城市的日常交通壓力,讓全國(guó)民眾都能享受到小黃車帶來(lái)的舒適便捷,ofo計(jì)劃在今年將覆蓋城市數(shù)提高到100座以上。




 


關(guān)鍵詞:ofo小黃車