出行“最后一公里”之爭(zhēng):摩拜用戶持續(xù)增長(zhǎng),ofo縮水!

2017-02-15 14:01:02來(lái)源:威易網(wǎng)作者:

    2016年共享單車以“網(wǎng)紅姿態(tài)”迅速躥紅,國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)可謂百家爭(zhēng)鳴,其中,以摩拜單車、ofo共享單車為首的幾大玩家群起爭(zhēng)霸,爭(zhēng)相搶占出行市場(chǎng)的“最后一公里”,而縱觀爭(zhēng)霸格局,究竟誰(shuí)能拔得頭籌?

       2016年共享單車以“網(wǎng)紅姿態(tài)”迅速躥紅,國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)可謂百家爭(zhēng)鳴,其中,以摩拜單車、ofo共享單車為首的幾大玩家群起爭(zhēng)霸,爭(zhēng)相搶占出行市場(chǎng)的“最后一公里”,而縱觀爭(zhēng)霸格局,究竟誰(shuí)能拔得頭籌?
 
  2月14日,艾瑞咨詢mUserTracker3.0公布2016年12月份-2017年1月份共享單車市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù),摩拜單車活躍用戶單月增長(zhǎng)10%,同期ofo縮水18%;而對(duì)比用戶日均使用時(shí)常,摩拜單車日均總有效使用時(shí)間單月增長(zhǎng)17.3%,同期ofo縮水22%。
 
  同為“百萬(wàn)量級(jí)”,摩拜單車周活躍用戶量單月增長(zhǎng)10%
 
  艾瑞咨詢mUserTracker3.0選取2016年12月5日至2017年1月8日這一時(shí)間段,基于日均400萬(wàn)對(duì)手機(jī)、平板移動(dòng)設(shè)備的監(jiān)測(cè),與超過(guò)1億移動(dòng)設(shè)備的通訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)得出以下數(shù)據(jù):
 
\
 
  在共享單車行業(yè)中,摩拜單車App與ofo共享單車App用戶數(shù)量處于較領(lǐng)先水平,周度活躍用戶在2016年12月均已超百萬(wàn)量級(jí),成為移動(dòng)出行行業(yè)中覆蓋率較高的應(yīng)用。
 
  顯然,共享單車市場(chǎng),摩拜與ofo已率先奪得領(lǐng)先位置。而同為“百萬(wàn)量級(jí)”,從共享單車 App 端來(lái)看,2017年1月2日-1月8日,摩拜單車APP(不含微信小程序)的周度活躍用戶達(dá)584.9 萬(wàn)人; 同期,ofo 共享單車APP(不含微信端)的周度活躍用戶達(dá)150 萬(wàn)人左右,摩拜單車周活躍用戶量達(dá)ofo 4.2倍。
 
  而從周度活躍用戶發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,摩拜單車活躍用戶單月增長(zhǎng)10%;同期ofo縮水18%。
 
  摩拜VS ofo,用戶粘性一“增”一“跌”
 
  再看艾瑞咨詢mUserTracker3.0公布的摩拜與ofo日均使用時(shí)長(zhǎng)(僅指App使用時(shí)長(zhǎng),非騎行時(shí)長(zhǎng))的相關(guān)數(shù)據(jù):
 
  2016年12月5日至2017年1月8日,摩拜單車App用戶日均總使用時(shí)長(zhǎng)從764.6萬(wàn)分鐘增長(zhǎng)至日均939.1萬(wàn)分鐘;同期,ofo共享單車App用戶日均總使用時(shí)長(zhǎng)在290萬(wàn)分鐘左右。
 

 
  對(duì)比二者,摩拜單車日均總有效使用時(shí)間達(dá)ofo 3.6倍,摩拜單車日均總有效使用時(shí)間單月增長(zhǎng)17.3%,用戶粘性不斷增強(qiáng);同期ofo縮水22%。
 
  “增”“跌”之間,關(guān)鍵在于共享單車騎乘體驗(yàn)的提升
 
  回顧以往數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù),2016年10月份,艾媒咨詢發(fā)布《2016 年中國(guó)單車租賃市場(chǎng)分析報(bào)告》,預(yù)計(jì)2019 年中國(guó)單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元,用戶規(guī)模將達(dá)1026.15 萬(wàn)人。誠(chéng)如預(yù)估趨勢(shì),目前,國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)摩拜單車、ofo共享單車、優(yōu)拜單車、小鳴單車、小藍(lán)單車等百家爭(zhēng)鳴。
 
  而摩拜何以在群英競(jìng)爭(zhēng)之中強(qiáng)勢(shì)突圍?
 
  不妨借鑒滴滴出行初步推行時(shí)的例子,滴滴出行剛剛起步時(shí)用戶數(shù)量少之又少,而滴滴完善內(nèi)部機(jī)制,找準(zhǔn)了用戶的痛點(diǎn),慢慢將消費(fèi)者納入到了自身的產(chǎn)業(yè)鏈中,提升用戶出行體驗(yàn),解決用戶所反映的出行詬病。
 
  摩拜單車能夠有以上的數(shù)據(jù)秘籍或在于此,一方面,摩拜掃碼自動(dòng)解鎖,消除用戶使用單車時(shí)的繁瑣程序;其次,精準(zhǔn)定位系統(tǒng)幫助用戶即使找到單車。而更進(jìn)一步來(lái)講,摩拜單車仍在完善用戶體驗(yàn),如接納用戶關(guān)于單車“笨重不好騎”騎乘反饋之后,改進(jìn)推出第二代Mobike Lite,提升騎乘舒適度。
 
  基于此,縱觀共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),關(guān)鍵或還在于產(chǎn)品優(yōu)化和出行體驗(yàn),充分重視用戶在產(chǎn)品使用過(guò)程中的問(wèn)題和不足,及時(shí)提出解決和優(yōu)化方案,方能贏得用戶,提升用戶整體活躍度、增強(qiáng)用戶粘性,進(jìn)而占據(jù)市場(chǎng)份額。
關(guān)鍵詞:摩拜用戶ofo
最新文章