近日，據(jù)國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，共享單車行業(yè)在過去一年間快速崛起，引爆市場(chǎng)。其中，摩拜單車App與ofo共享單車App用戶數(shù)量處于領(lǐng)先水平，位居第一陣營。但從去年12月第一周到2017年1月前一周，摩拜活躍用戶單月增10%，ofo卻縮水18%。
根據(jù)艾瑞的這份最新數(shù)據(jù)，可以看出，在共享單車領(lǐng)域摩拜領(lǐng)先，至少在活躍用戶層面，其超過了ofo的風(fēng)頭。
此外，從日均使用總時(shí)長上，從去年12月第一周到2017年前一周，摩拜單車從764.6萬分鐘增長至939.1萬分鐘，是行業(yè)第二名ofo的3.6倍;而在周活躍用戶量雙方的差距也逐步拉大，如今摩拜的這一數(shù)據(jù)是ofo 4.2倍!
據(jù)了解，此次艾瑞的數(shù)據(jù)是通過對(duì)400萬手機(jī)、平板移動(dòng)設(shè)備軟件監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合超過1億移動(dòng)設(shè)備的通訊監(jiān)測(cè)計(jì)算研究所得，權(quán)威公正。除了艾瑞外，權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata也在發(fā)布的《2016年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》也指出，2016年12月，摩拜單車月活躍用戶量已達(dá)313.5萬人，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的3.3倍。
核心的問題是，大家同處一在一個(gè)行業(yè)發(fā)展的大背景下，為何摩拜活躍用戶單月增10% ，ofo卻反而縮水18%?
分析人士認(rèn)為，有三點(diǎn)。
其一，在共享單車的使用方式上，摩拜更加靈活，車輛更多，整體使用體驗(yàn)好，就比如自動(dòng)鎖車、自動(dòng)扣費(fèi)、車輛定位這一項(xiàng)，就完勝ofo， ofo的機(jī)械鎖多了在手機(jī)上結(jié)束這一道手續(xù)，而且密碼容易被破解，常常被免費(fèi)占用，又沒有GPS定位管理。
其二，與摩拜相比，ofo發(fā)力慢了一步。作為后切入到校園之外市場(chǎng)，ofo選擇了用補(bǔ)貼和免費(fèi)買用戶的激進(jìn)策略。但ofo的數(shù)據(jù)并未顯著提升，補(bǔ)貼買市場(chǎng)的效果有限。因?yàn)楣蚕韱诬嚳蛦蝺r(jià)低，用戶對(duì)價(jià)格不敏感。
其三，共享單車行業(yè)的的活躍用戶快速激增，離不開資本的強(qiáng)力助推。 ofo共享單車與摩拜單車已分別完成C、D輪融資。其中，摩拜累計(jì)獲得愉悅資本、高瓴、華平、紅杉、TPG、騰訊、攜程、華住、富士康等投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)的超過4億美元融資;ofo共享單車?yán)塾?jì)獲得經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、唯獵資本、滴滴、小米等投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)的約2億美元融資。在資本上，ofo遜色一籌。
正是這些最終讓摩拜和ofo呈現(xiàn)出不同的發(fā)展境況，也進(jìn)一步奠定了今日的共享單車格局。