3月9日，共享單車行業(yè)領軍企業(yè)ofo推出與700Bike合作研發(fā)的又一力作——新一代共享單車Curve，重新定義共享單車“低運維”概念。據(jù)悉，ofo Curve全面優(yōu)化了車身配置和車體材料，在改良用戶體驗、追求極致的同時，大大降低了運維車輛的資金成本與時間成本, 找到了共享單車產品的“黃金分割點”。
ofo堅持用戶體驗第一 滿足極致需求
有數(shù)據(jù)顯示，ofo共享單車目前已經(jīng)以51.2%成為全球最大的共享單車平臺。市場占有率的高低，在一定程度上受制于用戶的好惡，終會歸結于用戶體驗之上。ofo出現(xiàn)之初，便致力于為用戶帶來極致的騎行體驗，不斷優(yōu)化產品，如今已成為業(yè)內輕便、快捷的代表。
此次，ofo發(fā)布的新車將再次刷新用戶體驗：采用行業(yè)領先的機械式升降坐管，單手即可輕易操作，并專注細節(jié)，針對用戶身高設計有建議最佳騎行體驗的“身高刻度”；升級人體工學掌托把套并增加收納車筐；輕量化車身并采用寬臀點設定坐墊和避震球減震設計；配備防卷式護鏈罩，防止衣物卷入；并使用PU實心內胎。直擊共享單車置物能力差、車座舒適度低等痛點。
首推“低運維”概念 打破“免維護”偽命題更顯優(yōu)勢
在活動現(xiàn)場，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示,ofo始終希望通過最好的產品帶給用戶美好的出行服務。其實，ofo不斷改良產品，精益求精正是“工匠精神”的表現(xiàn)。只有重視產品的品質靈魂，才能在長期的競爭中獲得成功。
ofo與700Bike共同研發(fā)的Curve有許多創(chuàng)新點，并首推“低運維”概念：Curve車架、車鏈均采用防銹材質，業(yè)內首次使用KMC鏈條；車筐承載力強，不變形；鼓剎制動，不受天氣影響；實心內胎與防刺外胎搭配，永不爆胎。最大限度降低了運維車輛的資金成本與時間成本。
作為全球最大的共享單車平臺，ofo不斷的探索定會為用戶提供更加高科技、人性化、智能化的優(yōu)質服務，成為用戶短途出行的首選。“低運維”等因探索、創(chuàng)新生成的優(yōu)勢，也將使ofo的競爭實力大大增強，進而影響全球共享單車市場格局。