在共享單車的發(fā)展中，運(yùn)維成本的控制極為重要。3月9日，全球最大共享單車平臺(tái)的ofo召開了新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。在會(huì)上，ofo不僅發(fā)布了與700Bike合作研發(fā)的新一代低運(yùn)維共享單車Curve打破行業(yè)“免維護(hù)”偽命題，首次提出了共享單車“低運(yùn)維”理念，全新ofo Curve共享單車為行業(yè)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提出了新標(biāo)準(zhǔn)，有望成為業(yè)內(nèi)最具成本優(yōu)勢(shì)的共享單車。
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威發(fā)布全新ofo Curve共享單車
“免維護(hù)”并不現(xiàn)實(shí) “低運(yùn)維”打造最適合城市運(yùn)營(yíng)的共享單車
由于共享單車亂象不斷，其運(yùn)營(yíng)和維護(hù)始終是社會(huì)各界關(guān)心的話題。最初的摩拜單車提出“免維護(hù)”思路，然而在市場(chǎng)中卻被證實(shí)并不可行，且巨大提升了運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于共享單車的運(yùn)營(yíng)來說，此次ofo推出的“低運(yùn)維”概念，無疑是最適合城市運(yùn)營(yíng)需求的。
此前，高昂的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本幾乎成為所有共享單車平臺(tái)沉重的負(fù)擔(dān)，在“免維護(hù)”并不現(xiàn)實(shí)的情況下，如何最大程度的降低運(yùn)維成本是每家共享單車的關(guān)注重點(diǎn)，對(duì)此，ofo提出共享單車產(chǎn)品的“黃金分割點(diǎn)”，兼具最大化用戶體驗(yàn)的同時(shí)，最小化運(yùn)維成本，打造出最適合用戶騎行同時(shí)運(yùn)維成本最低的共享單車。
Ofo Curve共享單車攜“低運(yùn)維”破解運(yùn)營(yíng)難題
綜合配置+獨(dú)家設(shè)計(jì) 達(dá)成行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本最低
為了實(shí)現(xiàn)“低運(yùn)維”，全新ofo Curve共享單車采用了包括機(jī)械式升降坐管、PU實(shí)心內(nèi)胎、人體工學(xué)掌托把套、配備收納車筐、防卷盤齒鏈條、寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊和避震球減震設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋁合金車架在內(nèi)的七項(xiàng)黑科技，在確保用戶更好騎行體驗(yàn)的同時(shí)，充分降低單車的維修概率，達(dá)到降低運(yùn)維成本的目的，使ofo在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)降低共享單車綜合運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)。
共享單車是一個(gè)新興領(lǐng)域，但卻幾乎成為目前最火爆的行業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。那么對(duì)于各共享單車平臺(tái)而言，成敗的關(guān)鍵就在于運(yùn)營(yíng)水平的提升以及運(yùn)營(yíng)成本的控制。低運(yùn)維不等于低端車，更不等于免維護(hù)，千元左右成本全新ofo Curve共享單車“黃金分割點(diǎn)”的提出，將推動(dòng)ofo成為業(yè)內(nèi)最具成本優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)。隨著ofo城市布局的加速，“ofo Curve共享單車+低運(yùn)維”或?qū)⑹构蚕韱诬囆袠I(yè)之爭(zhēng)提前結(jié)束。