4月17日，ofo宣布其覆蓋城市數(shù)量已達到70個，位列行業(yè)首位，自成立以來僅僅一年的時間，ofo單車就已取得如此令人矚目的成績，但仔細觀察我們會發(fā)現(xiàn)4月15日，ofo才覆蓋第46座城市，怎么到了4月17日就變成了70座城市，僅僅一天的時間，ofo是怎么做到的，如此驚人的數(shù)據(jù)，到底有沒有真實性？
自從摩拜單車宣布日訂單量超過2000萬以來，ofo就加快了追趕的步伐。近日，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信發(fā)布了一條朋友圈：“有些數(shù)據(jù)我就笑笑不說話，請問昨晚故事編到幾點，并配了一張手機APP列表截圖。”截圖中，出現(xiàn)了ofo旗下APP的圖標，卻沒有摩拜的身影。不得不說，ofo在摩拜單車的擠壓下是真的急了，因此，ofo宣布4月15日覆蓋46座城市，4月17日覆蓋60座城市，如此迅速的城市覆蓋率，數(shù)據(jù)真實性頗引人質(zhì)疑。
在此前，ofo聯(lián)合交通運輸部科學研究院對外發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》，對共享單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康共享水平、停車設施水平、服務環(huán)境水平和社會文明水平等方面進行綜合評價。然而，ofo在沒有GPS定位，尚未解決單車私用問題下，ofo騎行大數(shù)據(jù)可信度遭各界質(zhì)疑。
除了數(shù)據(jù)方面，ofo的融資金額也受到質(zhì)疑。2017年3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資，此次融資由新華聯(lián)集團等多家國內(nèi)外機構(gòu)跟投。新華聯(lián)在當天上午10點左右推文《新華聯(lián)集團投資ofo共享單車》表示，新華聯(lián)為ofo共享單車投資2500萬美元，根據(jù)新華聯(lián)的宣傳，ofo共享單車D輪融資極有可能是3億美元，這與ofo官方公布的4.5億相差甚遠，如此差距達到50%的情況還是十分鮮見。
另外，就連ofo的客服也頗受質(zhì)疑。許多用戶紛紛反映，ofo 官網(wǎng)上公布的客服熱線是虛假號碼，根本打不通，用戶只能通過微信、郵箱留言等待處理。
作為行業(yè)關(guān)注度頗高的共享單車，在大數(shù)據(jù)、融資金額、客服電話等方方面面都受到人們的質(zhì)疑，在共享單車競爭日益激烈的今天，或許ofo真的應該好好反思一下了。