日前，媒體頻頻曝光兒童騎行ofo共享單車發(fā)生事故。據(jù)粗略統(tǒng)計，自今年1月起，昆明、杭州、無錫、廈門、深圳、廣州、天津等媒體均報道過未滿12歲兒童騎行共享單車受傷的事件。ofo何時能徹底拋棄機械鎖，統(tǒng)一換上智能鎖？
據(jù)悉，ofo機械鎖漏洞及過高損毀率的曝光，ofo的技術(shù)短板不僅成為業(yè)內(nèi)談?wù)摰臒狳c，也引發(fā)了政府層面關(guān)于共享單車管理的正面發(fā)聲。
記者從北京市交通委獲悉，從2016年11月開始，市交通委會同相關(guān)部門和各區(qū)政府，在開展企業(yè)調(diào)研、座談研討、學習借鑒的基礎(chǔ)上，起草了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)（征求意見稿）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），《指導(dǎo)意見》分6個部分共24條，明確提出擬控制總量、要求有序停放，需配備GPS定位，保障騎行者人身安全、公示押金等問題。
同時，天津共享單車管理辦法明確規(guī)定：車輛應(yīng)具備實時定位和精確查找功能，加裝帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通訊控制模塊的智能鎖。
而回顧兒童騎共享單車出現(xiàn)事故的案例，幾乎都是ofo。
4月5日，有網(wǎng)友發(fā)布一條令人唏噓的微博，微博內(nèi)容：“昨天下午一個低于十二歲使用共享單車ofo出了車禍的孩子。”配圖為：ofo單車的手柄直插孩子脖頸。
4月2日，深圳南山西麗片區(qū)，一位小男孩騎著ofo共享單車，從馬路一側(cè)沖出。一輛迎面而來的轎車躲閃不及，與男孩撞了個正著。
3月26日上海天潼路浙江北路路口，一名騎著ofo共享單車的孩子被一輛大客車碾壓，地上一灘血跡，男孩被救出送醫(yī)后不治身亡。
ofo每一個車牌號碼所對應(yīng)的機械鎖密碼都是固定的，只要記住對應(yīng)車牌號碼的密碼就能開鎖，便能免費使用。有些人使用單車之后經(jīng)常忘記將密碼打亂，其他人使用的時候不需要密碼，直接按開鎖鍵就能用車，經(jīng)常有小學生利用這一漏洞騎車。而且機械鎖長時間使用之后，密碼對應(yīng)的數(shù)字鍵會松動，這樣即使車的密碼被打亂，也可以輕松“破解”。
在這一情況下，今年1月份，ofo宣布研發(fā)出智能鎖并在北京部分地區(qū)投放。不過當時ofo內(nèi)部人士明確對媒體記者表示：此前已經(jīng)投放的小黃車，其機械鎖將不會替換成智能鎖。3月底，兒童騎行ofo造成的惡性傷亡事故頻發(fā)，壓力之下ofo再次在深圳發(fā)布智能鎖單車，卻仍未公布具體投放事宜以及機械鎖單車的召回。
機械鎖的弊端是顯而易見的。不少網(wǎng)友們表示：“騎ofo的小孩十有八九都是按鎖不付費的，就是那種一臺臺找那些沒打亂密碼的車。”可見，兒童鉆ofo機械鎖漏洞的空子已經(jīng)是個普遍現(xiàn)象。
目前，上海、北京、天津都相繼出臺共享單車管理“新規(guī)”，直指市ofo機械鎖漏洞。此前，媒體、社會紛紛呼吁ofo號回機械鎖單車然而ofo卻無動于衷，希望在政府出臺硬性規(guī)定的情況下，ofo能夠做出有效回應(yīng)措施，避免兒童騎車事故的發(fā)生。