4月27日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo宣布正式接入移動出行平臺滴滴出行，雙方將在用戶注冊、認證、押金繳納、在線支付、客戶服務(wù)方面全線打通。即日起，滴滴用戶可通過滴滴出行App的“ofo單車”入口直接使用ofo小黃車。ofo與滴滴的合作標(biāo)志著全球最大的一站式出行平臺已經(jīng)成型，出行領(lǐng)域兩大巨頭的全面合作使用戶能夠從此享受到更加靈活、環(huán)保的便捷出行體驗。
對于ofo而言，此次接入滴滴最為直接的影響當(dāng)然還是巨量用戶的引入。借助于滴滴的人工智能出行規(guī)劃，ofo可以實現(xiàn)與滴滴用戶的有效接駁，補足滴滴出行最后一公里的短板，同時也可以為ofo帶來數(shù)量巨大的增量用戶。
據(jù)悉，目前滴滴平臺的用戶數(shù)超過4億，日訂單突破2000萬。而ofo目前也已經(jīng)在中國、美國、英國、新加坡4個國家的81個城市開展運營，擁有超過400萬單車，數(shù)千萬用戶，提供出行服務(wù)累計超過8.3億次�？梢灶A(yù)見，ofo和滴滴的有機結(jié)合將有效提升公共交通出行分擔(dān)率，節(jié)省道路資源，減緩擁堵。
當(dāng)然，ofo與滴滴作為各自行業(yè)的龍頭，此次合作意義并不僅僅是用戶的增長這么簡單。業(yè)內(nèi)人士認為，這實際上是一次擁抱生態(tài)，擁抱數(shù)據(jù)的長遠布局，表明ofo已經(jīng)將短途出行納入整個出行生態(tài)的大盤子，構(gòu)建自己的騎行出行生態(tài)。
對于ofo的競爭對手摩拜而言，ofo與滴滴的合作顯然不會是一個好消息。事實上，此前由國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)Trust Data發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》顯示，ofo3月的月度新增用戶達451.1萬，摩拜月度新增用戶為348.9萬，低于ofo近30%。同時，ofo月活用戶環(huán)比增速為近170%，增速為第二名摩拜的2.4倍，穩(wěn)居行業(yè)第一，也成為新用戶增速最快的共享單車平臺。此次接駁滴滴帶來的用戶增長將進一步鞏固ofo的行業(yè)領(lǐng)騎者地位。
總的來看，目前ofo已經(jīng)是在日訂單量、用戶增長率等方面均處于行業(yè)第一的強勢品牌，滴滴出行則是國內(nèi)最大的出行平臺，在此之前滴滴就已經(jīng)至少參與過ofo的三輪融資，如今兩大行業(yè)龍頭的接駁基本上已經(jīng)壟斷了出行市場。在二八法則支配的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，摩拜的未來之路恐怕并不好走。