——數(shù)字化引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新 融合云助建智慧城軌
新華三參與了北京地鐵TCC（軌道交通指揮中心）系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)以及CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)的多系統(tǒng)建設(shè)，支撐22條地鐵線路穩(wěn)定高效運(yùn)行，護(hù)航7條地鐵線路運(yùn)營安全，并采用了行業(yè)領(lǐng)先的城軌融合云解決方案，提升運(yùn)營效率，為北京地鐵的安全流暢運(yùn)行提供有力的數(shù)字化保障，持續(xù)為北京市民打造更加便利的地鐵出行體驗(yàn)。
隨著數(shù)字化時(shí)代的到來，世界各國先進(jìn)城市軌道交通都在向列車無人駕駛和車站無人值守或少人化值守的方向發(fā)展，另外也有國家城市軌道交通在逐步向全天候24小時(shí)運(yùn)營方向發(fā)展。這些運(yùn)行模式都對城市軌道交通的自動化、信息化和智能化建設(shè)提出了更高的要求。目前我國軌道交通的智能化建設(shè)已從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，特別是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無線通信等新興技術(shù)的發(fā)展，為城市軌道交通不斷走向信息化、數(shù)字化提供了技術(shù)支撐。
北京市地鐵運(yùn)營有限公司（以下簡稱“北京地鐵”）是大型國有獨(dú)資企業(yè)。北京地鐵整體運(yùn)營總里程達(dá)460公里，運(yùn)營車站273座。每天，有超過1000萬北京市民通過地鐵出行，地鐵也因快速便捷的優(yōu)勢成為不少人首選的出行方式。截至2017年12月，北京地鐵運(yùn)營線路共有22條地鐵線路，覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，運(yùn)營里程608公里；北京地鐵在建線路17條，共320.8公里。北京地鐵不僅是我國國力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，也是解決北京交通緊張狀況最理想的交通方式。
然而，地鐵建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，加之客流量密集，對公共安全的保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)防范有著極高的要求。因此，在建設(shè)平安型地鐵的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，為提升列車運(yùn)營的安全高效和乘客的出行質(zhì)量，同時(shí)保障首都人民出行安全，北京地鐵開始了數(shù)字化升級改造工作，面對復(fù)雜而艱巨的挑戰(zhàn)，紫光旗下新華三集團(tuán)（以下簡稱“新華三”）憑借業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案，承接了TCC軌道交通指揮中心、AFC自動售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，為北京地鐵信息化建設(shè)與革新打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
業(yè)界領(lǐng)先技術(shù) 支撐北京地鐵信息系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)
由于地鐵運(yùn)行速度快，行車安全性要求高，TCC系統(tǒng)不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)和中斷。為保障系統(tǒng)可靠性，新華三為北京地鐵在網(wǎng)絡(luò)上采用雙核心設(shè)計(jì)，在邏輯上形成了一種雙平面結(jié)構(gòu)，似的兩個(gè)平面之間可實(shí)時(shí)切換。為保證TCC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全，TCC網(wǎng)與外部系統(tǒng)互聯(lián)時(shí)，還配備了新華三的防火墻，支持外部攻擊防范、內(nèi)網(wǎng)安全、流量監(jiān)控、郵件過濾、網(wǎng)頁過濾、應(yīng)用層過濾等多種功能，具有安全性高、可靠性高的特點(diǎn)。
完備數(shù)字化解決方案 悉心打造便民地鐵
此外，新華三完備的數(shù)字化解決方案，不斷助力著北京地鐵的完美運(yùn)行，為北京市民的便捷出行提供了保障。為了提升地鐵運(yùn)營效率，使旅客能快速進(jìn)出地鐵站，新華三承建的北京地鐵10號線、4號線自動售檢票AFC系統(tǒng)采用三級組網(wǎng)、四層架構(gòu)執(zhí)行系統(tǒng)指令，完成各種交易，生成豐富的交易數(shù)據(jù)，為北京地鐵的安全、高效、流暢運(yùn)行提供了有力的保障和支撐，大幅優(yōu)化了乘客體驗(yàn)。
北京地鐵線路區(qū)間需要部署視頻監(jiān)控設(shè)備以保證安全，CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)正是保證城軌交通行車組織和安全的重要手段。新華三創(chuàng)新為北京地鐵采用了CCTV視頻監(jiān)控承載網(wǎng)絡(luò)解決方案，前端設(shè)備保證了整網(wǎng)的組網(wǎng)可靠性并可通過網(wǎng)管及時(shí)監(jiān)控。目前，新華三正在為北京地鐵改造7條地鐵線路的CCTV高清視頻監(jiān)控。并針對北京地鐵燕房線所采用的無人駕駛技術(shù)，搭建了線路區(qū)間的CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。這不僅大幅減少了地鐵布線工程工作量，節(jié)省了設(shè)備間空間，更為北京地鐵CCTV系統(tǒng)高清化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對列車安全高效運(yùn)營、乘客的舒適出行體驗(yàn)?zāi)酥潦锥急本┑陌踩Ｕ暇哂兄卮蠖钸h(yuǎn)的意義。
此外，新華三一體化的網(wǎng)絡(luò)管理支持能夠快速定位故障，大幅降低了北京地鐵維護(hù)成本。
樹立業(yè)界標(biāo)桿 譜寫北京地鐵數(shù)字化建設(shè)新篇章
北京地鐵TCC系統(tǒng)除了連接現(xiàn)有地鐵線路以外，將來所有新增線路也將受TCC統(tǒng)一調(diào)度，同時(shí)，TCC承載網(wǎng)還將與北京市電子政務(wù)網(wǎng)、一卡通系統(tǒng)、ACC系統(tǒng)、商務(wù)信息報(bào)送系統(tǒng)等外部系統(tǒng)連接。而AFC系統(tǒng)在北京地鐵10號線、4號線的成功應(yīng)用，使得地鐵的收費(fèi)和檢票真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化和自動化，讓乘客進(jìn)出車站更便捷。
北京地鐵燕房線，將房山新城燕房、良鄉(xiāng)兩大核心組團(tuán)通過軌道交通與市中心區(qū)進(jìn)行銜接，有效緩解房山新城交通壓力，極大改善居民的出行條件，提升沿線地區(qū)的吸引力和人民群眾的生活品質(zhì)，對于帶動北京南城燕山地區(qū)發(fā)展有重大意義。此外，2017年成功中標(biāo)北京地鐵運(yùn)營公司8條線路CCTV高清視頻監(jiān)控改造項(xiàng)目中的7條線路，將切實(shí)保障北京地鐵的安全運(yùn)行。
北京地鐵選用新華三承建的地鐵信息系統(tǒng)，對內(nèi)切實(shí)保障了北京地鐵內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，對外維持了北京城市軌道交通秩序的合理運(yùn)作，極大保障了北京人民日常出行安全，大幅優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)，對未來北京地鐵的信息化與數(shù)字化發(fā)展具有建設(shè)性意義。
此次合作，北京地鐵選用新華三作為其合作伙伴，是其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上的重要突破。運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)解決城市軌道交通系統(tǒng)中長期存在的實(shí)際需求，將助力我國智慧交通的建設(shè)。在建設(shè)交通強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略下，未來新華三將持續(xù)以卓越的數(shù)字化解決方案，引領(lǐng)城市軌道交通建設(shè)向智慧城軌的戰(zhàn)略目標(biāo)升級轉(zhuǎn)型，切實(shí)服務(wù)國計(jì)民生。