無人配送車裝載著貨物即將駛?cè)胄^(qū)
作為無人配送生態(tài)的搭建者，達達無人配送開放平臺為接入的合作伙伴提供大量即時配送訂單及運營工具，推動無人配送實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用。達達集團旗下的達達快送是中國領(lǐng)先的即時配送平臺，年配送訂單量達11億單，可為接入平臺的無人配送合作伙伴提供大量的、穩(wěn)定的即時配送訂單。同時，開放平臺中的訂單管理、無人車智能調(diào)度、人機交互等運營管理系統(tǒng)可有效實現(xiàn)對無人車的數(shù)字化運營，提升運營效率。
“達達快送將專注于對無人配送開放平臺的升級建設(shè)，以持續(xù)性的投入提升平臺接入的便利性，為更多無人配送生態(tài)伙伴提供數(shù)字化運營管理工具，以技術(shù)賦能其增長與運營優(yōu)化。達達快送攜手合作伙伴共同推動無人配送在即時配送領(lǐng)域的應(yīng)用，為消費者提供更好的服務(wù)體驗，助力商家降本增效。”達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術(shù)官楊駿表示。
用戶從無人配送車上輸入提貨碼開箱取貨
目前，京東物流、白犀牛的無人車已接入達達無人配送開放平臺，并服務(wù)于七鮮超市、永輝超市，配送范圍覆蓋10余個小區(qū)，已完成無人配送訂單量約5000單，自動駕駛里程超1萬公里。達達無人配送開放平臺提供的運營保障與京東物流、白犀牛提供的無人車和自動駕駛能力有機結(jié)合，攜手共建即時配送場景下，在開放道路上的智能化配送，并在技術(shù)上實現(xiàn)無安全員配送。
全天候智能化無人配送，即時配送迎來“無人”時代
超市工作人員將貨物裝到無人車上
傍晚，北京定海園小區(qū)附近，數(shù)輛無人配送車井然有序地行駛在小區(qū)周邊的開放道路上，引來不少人駐足圍觀。當(dāng)天，已有60多份超市即時消費訂單通過它們送到了小區(qū)業(yè)主家中，約占小區(qū)當(dāng)天訂單總數(shù)的1/3。
定海園小區(qū)是達達快送聯(lián)合京東物流、七鮮超市，最早將無人配送服務(wù)應(yīng)用落地的小區(qū)之一。小區(qū)業(yè)主馮女士說：“我經(jīng)常在線上購買七鮮超市的商品，但惡劣天氣時騎士配送困難，很擔(dān)心騎士的安全。無人配送則滿足了我在夜間、惡劣天氣的下單需求。線上下單，幾十分鐘后，我只需要輸入提貨碼或者手機掃碼后即可開箱取貨，真是非常方便。后疫情時代，無接觸配送也讓我更放心。”以馮女士為代表，這個小區(qū)的業(yè)主正逐步習(xí)慣接收來自無人車配送的超市商品。
夜間無人配送車裝載著貨物在開放道路上行駛
在即時配送領(lǐng)域，相比傳統(tǒng)運力配送，無人配送在規(guī)模化應(yīng)用下具備配送成本更低、載重量更高、穩(wěn)定性更強、安全性更高等特點。在遭遇惡劣天氣、業(yè)務(wù)高峰期、夜間配送等運力不穩(wěn)定情況下，無人配送作為補充運力的作用得到突顯。為無人配送提供穩(wěn)定的配送單量，并構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的開放平臺降低上下游開發(fā)成本，是其能否實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用的前提；數(shù)字化的運營管理工具則為高效、安全的常態(tài)化無人配送保駕護航。
搭建無人配送生態(tài)，提供穩(wěn)定的配送訂單及數(shù)字化運營工具
當(dāng)前，即時配送行業(yè)更加開放，生態(tài)協(xié)同成為主流趨勢，而技術(shù)將在這一進程中，發(fā)揮核心的賦能作用——基于數(shù)字化平臺的生態(tài)伙伴之間的協(xié)同，將助力運營成本及效率的優(yōu)化。
以超市生鮮的即時配送為例，無人配送需要協(xié)同取貨、裝車、行駛、履約交付等各環(huán)節(jié)，并且配送時效要求高，這就要求無人配送平臺能整合和打通即時配送行業(yè)上下游業(yè)務(wù)流程，達成各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同，深度挖掘效率潛力，讓調(diào)度更優(yōu)化、配送更精準(zhǔn)。
達達無人配送開放平臺涵蓋訂單管理、無人車智能調(diào)度、人機交互三大運營管理系統(tǒng)。訂單管理系統(tǒng)，涵蓋訂單分發(fā)、訂單信息錄入、訂單監(jiān)控等功能，保障對每筆訂單的實時管理。無人車智能調(diào)度系統(tǒng)可實現(xiàn)對無人車的調(diào)度、路徑規(guī)劃，確保無人車高效接駁與配送訂單。人機交互系統(tǒng)則通過標(biāo)準(zhǔn)化的操作方式，數(shù)字化管理訂單裝車、末端接駁、訂單異常狀態(tài)維護等，協(xié)助無人車高效的完成配送任務(wù)。借助這些運營管理能力，無人配送的安全性獲得提升，同時管理規(guī)范性也得以強化，標(biāo)準(zhǔn)化的開放平臺也有效降低了上下游開發(fā)成本。
與此同時，依托達達快送的海量訂單，為無人配送在即時配送領(lǐng)域的應(yīng)用提供了可靠的單量保障。作為無人配送生態(tài)的搭建者，達達快送攜手上下游合作伙伴讓無人配送快速向常態(tài)化、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展。此外，達達快送還啟動了消費者和無人車的交互研究與改造，全力搭建末端運力網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)無人車與達達騎士的高效接駁，由騎士完成上門、上樓需求，提升無人配送的服務(wù)體驗。
無人配送車在開放道路上行駛
據(jù)達達快送無人配送項目負責(zé)人介紹，除了社區(qū)、寫字樓等場景中已經(jīng)實現(xiàn)無人配送的落地，未來隨著無人車大規(guī)模應(yīng)用和硬件成本降低，以及路權(quán)逐步開放，達達將持續(xù)拓展無人配送在更多即時配送場景中的應(yīng)用，并不斷迭代、升級開放平臺能力，為末端配送提供效率高、體驗優(yōu)、性價比合理的整體解決方案。
七鮮超市相關(guān)負責(zé)人表示，“通過線上購買生鮮的客戶越來越多，達達無人配送開放平臺為商超配送提供了智能即時配送的最優(yōu)解方案，人機協(xié)同的模式也符合當(dāng)下客戶需求，其意義不僅在于提升安全系數(shù)和效率，還有望持續(xù)降低配送成本。”
楊駿透露，達達無人配送平臺的開放，標(biāo)志著無人配送服務(wù)在即時配送領(lǐng)域已進入向規(guī)模化發(fā)展的階段。當(dāng)前，即時消費已成為消費新常態(tài)，無人配送服務(wù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用，將有效提升購物體驗。達達快送將持續(xù)致力于鏈接產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，推動末端智能配送產(chǎn)業(yè)變革，持續(xù)完善同城物流基礎(chǔ)設(shè)施和體系建設(shè)與技術(shù)升級。